當戰火再次沿著歐亞邊緣延燒——從烏克蘭到中東，全球權力的震央始終沒有離開這片大陸。

從古代絲路到當今的新絲路，一條橫跨歐亞的大軸線，正翻轉世界的力量平衡。
決定全球秩序的從來不是單一大國，而是連結它們、牽動文明與資源的那片土地。
要理解國際局勢，掌握未來的地緣政治，臺灣必須看懂歐亞大陸。

本書帶我們重新站上世界地圖的中心，從古代商旅穿越絲路，到馬可波羅橫跨文明的旅程；從今日中國高鐵外延、中亞能源重組、烏俄戰爭的僵局，到中東戰火再起、歐盟擴張與美國的戰略再平衡——歐亞大陸始終是決定全球變局的核心舞臺。

法國學者米歇爾．布魯諾（Michel Bruneau）以跨越千年的視野，深入解析歐亞如何在漫長歷史中串聯商路、帝國、宗教、基礎建設、能源與地緣政治。在他筆下，歐亞絕非某一國家的勢力範圍，是所有大國都無法避開的「世界壓力中心」——戰爭、油氣管線、運輸廊帶與意識形態衝突，都在此交織。

對臺灣而言，理解歐亞正是認識美中競爭、俄中互動、中東局勢升高、中亞政經重新洗牌、印度崛起、全球供應鏈重組與戰爭風險的必備視角。在這個劇烈動盪的時代，看懂歐亞，就是看懂下一個十年的世界格局。

歐亞大陸正在改寫全球新秩序，理解它，就是掌握未來的開始。

作者：米歇爾．布魯諾（Michel Bruneau）
米歇爾．布魯諾是地理學家、地緣歷史（géohistoire）研究的專家，並為法國國家科學研究院（CNRS）的榮譽研究主管。他著有多部重要作品，包括《離散族群與跨國空間》（Diasporas et espaces transnationaux, 2004）、《從小亞細亞到土耳其》（De l’Asie Mineure à la Turquie, 2015）等。

譯者：郁保林
法國巴黎第四大學博士，公務人員高等考試及格，文化行政職系公務人員正式退休，現專事英、法文中譯工作。譯作《來世》獲2024年第37屆梁實秋翻譯大師獎。

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作者簡介
導論｜為何稱為歐亞大陸？
目次
第一章｜歐亞大陸及其概念

自古一分為二卻又相連的遼闊大陸空間
歐亞的術語與概念
歐亞的地理視野
大陸區域及其海洋邊界：東西向的帶狀結構
亞洲和歐亞空間的宏觀模型
亞洲及其分區
歐亞大陸最早的地圖繪製
西歐和中歐：民族國家的搖籃
歐亞大陸長期間的組成部分及其新近結構
應用於歐亞大陸之「中心地帶」、「邊緣地帶」與地理樞紐的地緣政治概念
歐亞空間長期以來是如何運作的？

第一部分｜陸路上的歐亞建構：帝國

第二章｜「超地中海世界」：從地中海到中亞

歐亞間的樞紐：波斯帝國
持久而穩固的領土結構：總督轄省
波斯在中亞和印度的勢力
在中亞和印度的亞歷山大和希臘人（西元前三二九—前三二四年）
希臘—羅馬人：希臘化諸王國及其希臘化過程
塞琉古王國：亞歷山大在東方的繼業者
希臘化的遠東：希臘—大夏與印度—希臘諸王國
大夏的希臘城市阿伊．卡努姆
犍陀羅和希臘—佛教藝術
國境東部被安息阿薩希德帝國封鎖的羅馬人與中國的商貿往來
從阿拉伯擴展到地中海和中亞的伊斯蘭教：阿拉伯穆斯林世界（第八至十一世紀）
波斯—伊朗軸心及其勢力範圍的長期連貫性
從波斯人到阿拉伯人：構建歐亞空間的初步嘗試

第三章｜中國及其大西方：漢族和穆斯林少數民族

中國：階級分明的統一國家
中國與越南相同的領土邏輯
中國漢族的民族主義與少數民族
大陸邊區的漢化：大西方
維吾爾人與中國
新疆自治區的領土整合與漢化
歐亞意義上的中國回族穆斯林
穆斯林是中國與歐亞區域的樞紐

第四章｜歐亞大陸的突厥人：大陸聯繫不易，但仍從東到西遷移征討

伊利塞．雷克呂認定的東西（Est-ouest）或東方／西方分隔（la coupure Orient-Occident）
「中間區域」
中世紀歐洲和亞洲間的通路：基督教和商人社區
中國西北、中亞與蒙古的諸游牧帝國
突厥人：長期的歐亞民族
突厥游牧民族的「駝隊政體」及其擴張的時空模型
歐亞的宗教關係和伊斯蘭教的角色

第五章｜歐亞大陸的蒙古人：從成吉思汗帝國到民族國家蒙古

成吉思汗的蒙古大陸帝國和西進
成吉思汗的繼任者
馬可．波羅之旅
馬可．波羅眼中的中國
中亞和俄羅斯蒙古人逐步的伊斯蘭化和突厥化
從蒙古族到滿族：佛教化和漢化
二十世紀民族國家蒙古的出現
蒙古的領土邏輯
連接歐亞大陸兩端的技術：驛馬站
蒙古時代陸上貿易的局限
蒙古人的空間模型，一個歷史悠長的歐亞民族（十三至二十一世紀）
突厥人和蒙古人的歐亞規模比較

第六章｜俄羅斯四百年間的領土擴張：歐亞帝國的邏輯

俄羅斯國家的形成
俄羅斯成為大陸帝國
東進行動最早發生也最持久
運輸軸線的建設：橫貫大陸的鐵路
俄羅斯日益心向西歐
南向擴張：黑海和高加索地區的領土
中亞和高加索地區晚近的殖民擴張
擴張行動的工具：軍隊、專制、東正教
沙俄帝國的解體與蘇聯的重構（一九一四—一九二四年）
蘇維埃新空間的發展：俄羅斯歐亞空間最大面積的擴張
更為俄羅斯化的蘇聯歐亞空間
俄羅斯人民和國家的歐亞時空軌跡（十五至二十世紀）
俄羅斯的時空模型
比蒙古帝國持久的俄羅斯歐亞大陸帝國

第二部分｜海路上的歐亞建構：殖民

第七章｜海路與歐亞建構：航海、貿易和歐洲殖民事業

馬可．波羅的歸程
中國的海上探險（一四○五—一四三三年）
中國海與地中海之間的樞紐：葡萄牙人到來前的印度洋
古代的航海與航線
歐洲人的殖民海上航線和殖民帝國
僑民的角色：新朱爾法亞美尼亞商人的歐亞網絡
波斯灣各產油酋長國
港口城市
葉門：聯盟抑或分裂？
從阿拉伯人到葡萄牙人和英國人：「香料之路」成為亞洲交流與歐洲殖民的軸線

第八章｜從日本的亞洲殖民帝國到東亞廊帶

日本帝國主義
日本的發展模式
一股特別的增長動力已擴及東亞和東南亞
日本模式落實與傳播的條件
亞洲危機及其蔓延（一九九七—一九九八年）
首條發展廊帶——東亞和東南亞的增長軸線
東亞海上走廊及其「服務業整合者」
全球貨櫃運輸、交通樞紐與物流平台的集中
東亞的增長軸線或海上廊帶：從日本模式到中國模式

第三部分｜接觸與連結的空間

第九章｜東南亞：位在印度和中國之間、連結印度洋和太平洋

中國與印度支那半島的聯繫：從商隊路徑到現代運輸廊帶（「絲綢之路」的南支線）
中國與東南亞間之跨國一體化的進程
中國在區域一體化政策中的作用
中國深入緬甸
樞紐國家緬甸
中越邊界的對抗與互補
中國深入寮國北部
中國與東南亞三國的陸界
群島地區的城市國家
中國與印度世界之間：群島及其海峽與廊帶
取消開鑿克拉地峽運河的計畫
東亞、印度世界、中東與歐洲之間：亞洲之角和中亞

第十章｜中俄之間的中亞民族國家

「中亞」的概念
中亞的三個重心
俄羅斯的穆斯林與民族主義
民族身份或民族的建構
領土分割與邊界劃定的邏輯
蘇維埃國家結構的實際效果
中亞民族國家的創造
作為國族標準的語言
公民身份和國籍
新地緣策略的背景
從民族國家的分隔到阿富汗—巴基斯坦部落主義的分裂：面對高度漢化的新疆

第十一章｜印度世界：與中亞和中國聯繫困難

印度或印度化的世界
部分印度世界的伊斯蘭化
阿富汗：山與山麓
阿富汗突厥斯坦
俾路支人
山區南麓與普什圖人
阿富汗國
阿富汗邊界的確定
阿富汗的統一殊難維繫
部落、伊斯蘭教、「瘋狂毛拉」與塔利班
戰爭的影響與阿富汗的國家認同
喀布爾：艱困之國的膨大首都
不穩定的巴基斯坦：印度與歐亞連結的障礙
面對歐亞各廊帶和印度洋海路的印度

第四部分｜最近構建歐亞空間的嘗試

第十二章｜從俄羅斯或土耳其的歐亞主義到歐亞經濟聯盟

親斯拉夫主義者或親西方主義者
歐亞大陸和歐亞主義的概念
新歐亞主義與普丁主義的意識形態
哈薩克：歐亞大陸的樞紐
韃靼斯坦、克里米亞和烏克蘭算不算歐亞？
從蘇聯到俄羅斯聯邦：基礎設施需要修復、翻新
歐亞經濟聯盟
土耳其視野中的歐亞概念：土耳其和中亞
俄羅斯的亞洲「支點」與歐亞經濟聯盟

第十三章｜新絲綢之路是否反映中國在歐亞大陸的霸權？

「絲綢之路」：中國和中亞
「新絲綢之路」：中國一項長期的、世界級的計畫
位於「新絲綢之路」大陸軸線中心的新疆
建設通往中東、歐洲、印度和巴基斯坦的大陸運輸廊帶
中國與俄羅斯在中亞地區的競爭
中國的工具：上海合作組織的多邊策略
北海航路
中國對歐亞大陸的影響是否會越來越大，而俄羅斯的影響越來越小？

總結

空間聯繫日益緊密，但是政治分隔仍為主流
反覆出現的帝國建構
長期的斷裂帶
伊斯蘭教及其在歐亞大陸中心的網絡
形塑歐亞的交通廊帶或發展軸線
一個歐亞空間正在形成？
政治分裂仍是普遍情況

附錄｜歐亞大陸帝國一覽表
版權頁
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從絲路到高鐵

改寫世界新秩序的歐亞大陸

L’Eurasie : Continent, empire, idéologie ou projet

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