天下雜誌 第571期 2015/04/29

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深入四國九城、行腳一萬公里
一帶一路 全面解讀
◎文／文．蕭富元　研究．陳竫詒　攝影．黃明堂

阿拉木圖，距離北京三千兩百多公里的哈薩克第一大城。四月初春，天山山頂積雪盈盈，市區卻熱得像台北的六月。離市中心三十分鐘車程、最初種滿蘋果樹的小鎮巴拉霍克，中國倒包客（小型批發貿易商人）來了，將一個個貨櫃堆成兩三層樓高，做起布料、鞋子、服飾等商品批發生意，巴拉霍克因此成為當地最大貿易市場。 吃中國廠商生產的番茄醬、走中國修建的鐵公路、到中國石油經營的加油站加油，這是哈薩克人每天少不了的生活。

可倫坡，北京五千兩百公里外的斯里蘭卡首都。過去碧海藍天的港邊，如今圍出一塊相當於十個大安森林公園的黃土地，交給中國負責填海造陸的「海港城計劃」完成後，新潮的飯店、購物中心、商辦大樓、F1賽車場，將進駐這個印度洋島國。這是斯里蘭卡史上最大金額的外國投資案，中國海港、中國碼頭，中國無處不在。

這些平常在國際新聞「邊緣」的國家，今年三月，突然在世界大小銀行的投資報告裡，變身為取代「新興國」、「金磚國」的紅火投資新標的，亞投行概念股系列中的亮眼珍珠。三月底，中國政府頒布完整的「一帶一路」願景與行動文件。一時間，「一帶一路」成為全球最響亮的政策口號。從中國西北經中亞、南亞、中東到歐洲的「絲綢之路經濟帶」，和福建經東南亞、南亞、非洲到歐洲的「二十一世紀海上絲綢之路」，號稱涵蓋全球六十多國、三分之二人口、三成GDP。不管開不開心、接不接受，台灣也被收納其中。

四月下旬，中國國家主席習近平訪問巴基斯坦，送上四百六十億美元建設大禮——中國將興建一條從新疆喀什到巴基斯坦瓜達爾港的「中巴經濟走廊」。「一帶一路」正式上路，將如何影響台灣、中國、全世界？拆開大好商機包裝後，它面對哪些風險？《天下》派出兩組資深記者與攝影，花了大半個月，走訪中國、哈薩克、斯里蘭卡、新加坡四國，北京、福州、泉州、西安、烏魯木齊、喀什、阿拉木圖、可倫坡、新加坡九城現場，為您全面解讀「一帶一路」大戰略。

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